Most w Głuchołazach przeszedł próbę obciążeniową

Na obiekcie przeprowadzono próbne obciążenia statyczne i dynamiczne. Pierwsze z nich polegały na wykonaniu szczegółowych pomiarów w zakresie przemieszczeń, ugięć oraz osiadań dla poszczególnych elementów obiektu. Most obciążono ośmioma samochodami ciężarowymi o wadze 34 ton każdy. Przeprowadzono także próbne obciążenia dynamiczne, które miały na celu określenie parametrów przęsła obiektu, m.in. częstości drgań i współczynnika tłumienia. W tych badaniach wykorzystano samochód ciężarowy poruszający się w obu kierunkach z prędkością 30 km/h. Obecnie trwa analiza badań dynamicznych, a ich wyniki poznamy niebawem.

Most nad Białą Głuchołaską jest jednoprzęsłowy, bez podpór pośrednich w korycie rzeki. Konstrukcja mostu jest położona o metr wyżej w porównaniu do starego mostu Andrzeja. Oba końce przęsła opierają się na przyczółkach, które przenoszą ciężar mostu na podłoże. Obiekt o konstrukcji belkowej, żelbetowej sprężonej i wzmocnionej łukiem ma 52 m długości i 19 m szerokości z dwoma pasami ruchu i ścieżką pieszo-rowerową.

Obiekt powstaje w ramach rozbudowy DK40 i uwzględnia warunki administratora rzeki – PGW Wody Polskie – oraz rekomendację instytutu Badawczego Dróg i Mostów. Po uzyskaniu pozytywnych wyników próbnych obciążeń i otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie nowy most GDDKiA planuje udostępnić kierowcom w drugiej połowie tego roku.